供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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三、使用中心架支承車細(xì)長軸
在車削細(xì)長軸時,可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細(xì)長軸使用中心架的方法有:





1、中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車削時,中心架支承在工件中間,這樣支承,L/d值減少了一半,細(xì)長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。
2、用過渡套筒支承車細(xì)長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的處表面接觸,見圖(9—2)。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,楊牧數(shù)控車床 ,并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表
主要技術(shù)參數(shù) ※※ 主軸 8、 主軸端部形式A2-5 9、 主軸通孔直徑 Φ56 10、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級 無 11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4500(設(shè)計時:理論6000-8000) 12、主軸中心高 mm 89
※※ 電機 13、 主電機功率 kw 4/5.5(可選) 14、進給電機 kw 0.85/1.3/1.5(可選)

長軸加工工藝
毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳細(xì)加工工藝普車數(shù)控均可
車削細(xì)長軸時,由于工件剛性差,德威克數(shù)控車床,車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點:、
車削細(xì)長軸時,數(shù)控車床,由于工件剛性差,車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點:
1、由于細(xì)長軸剛生差,為減少細(xì)長軸彎曲,要求徑向切削力越小越好,而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素,
在不影響刀具強度情況下,應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°~93°。
2、為減少切削煙力和切削熱,應(yīng)該選擇較大的前角,取r0=15°~30°。
3、車刀前面應(yīng)該磨有R11.5~3的斷屑槽,使切削順利卷曲折斷。
4、選擇正刃傾角,取入=3°使切削屑流向待加工表面,并使卷屑效果良好。
5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下,并要經(jīng)常保持鋒利。
6 為了減少徑向切削力,應(yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑(re<0.3mm)
CKX6152D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表

CKX6146C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機)∠45斜床身高配置表
11、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4500(設(shè)計時:理論6000-8000)
12、主軸通孔直徑 ㎜ Φ56
※※電機 13、主電機功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、進給電機 kw 1.3/1.5(可選)
※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、換刀方式
隨意換刀 18、換刀時間 S 0.2 19、 換刀定位精度 0.003 20、刀架裝刀量 把 5把排刀+二軸動力頭
說明: 因系統(tǒng)空間有限和網(wǎng)絡(luò)檢查性的要求,百銳數(shù)控車床,只能提供部分說明,如有需要,請看網(wǎng)頁。
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